イギリス車　大好き

1920年代後半に世界を襲った大恐慌の影響を受けベントレーモーターズは経営不振に陥りネイピアと合併交渉が進んでいたが、ライバルであるネイピアとベントレーの合併を恐れたロールス・ロイスが偽名を使い買収、1931年に吸収合併された。

その後W.Oは1935年にラゴンダに移籍しルマンで再び勝利したが、アストンマーチンのディビッド・ブラウンがW.O.を欲したためにラゴンダごと買収され、W.OはDBシリーズの直列6気筒エンジンを設計した。1971年に死去。

W.O.がいなくなった後のベントレーは、ロールス・ロイスのモデルとのバッジエンジニング化が進み、第二次世界大戦後にかけてロールス・ロイスのオーナーカー版としてベントレーは姉妹車化される。

しかし、オーナーカー用のスポーティーモデルとしてその性格はロールス・ロイスと完全に分けられ、特に1980年代以降はターボエンジンを採用したターボRなど、スポーティーな方向に振った個性的モデルを出し好評を博した。

2007年3月26日 (月) 22:08。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

1888年にロンドンに生まれたW.O.は、学校卒業後、グレート・ノーザン鉄道でエンジニアとしての修行を重ねた後、1910年にナショナル・モーター・キャブ・カンパニーに就職した。

ナショナル・モーター・キャブ・カンパニーで働く傍ら、モーターサイクルレースに興味を抱くようになり、1912年、フランス製乗用車の輸入業を営むラコック&フェルニーに転職、ここでW.O.はDFPという乗用車にチューニングを施したレーシング・カーの開発に従事、自身でワークス・ドライバーも兼ねていたという。

（ベントレー（Bentley）は、イギリスの高級車・スポーツカーメーカー。名称は創業者のウォルター・オーウェン・ベントレー（Walter Owen Bentley, 名前の頭文字をとったW.O.という愛称で親しまれており、本稿でも以降W.O.と表記する）にちなむ。）

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最終更新 2007年3月26日 (月) 22:08。

ジャガー社（1922年設立　1945年に社名をジャガーに変更）からは
スポーツカー　Eタイプ（1961年ー1974年）が発売された。

ジャガーブランドはＸＪシリーズのような高級車クラスもラインナップしているが、このＥタイプはデザインと価格の両面で当時の業界を驚嘆させた革命的な車といわれている点で特筆すべき存在といえよう。

ヨーロピアンスポーツカーのデザイン面で与えた影響は大きく米フォードグループ傘下にはいった（1990年）後もジャガーのフラッグシップであるＸＫシリーズへと受け継がれている。

ミニの登場と時を同じくして、ロールスロイス社は、大型高級車シリーズをモデルチェンジした　ファントムV（1959年ー1968年）を発表。

この車は、V型8気筒、排気量６リッターの超大型エンジンを搭載し約10年間の間に500台あまりのみが生産された希少モデルである。

ファントムシリーズは、シルバーゴーストの後継者としていちづけ
られドイツのBMWグループ傘下い入った（2003年）後もロールスロイスの題名詞となっている。

1885年に自転車製造業として発足以来の由緒あるブランドである。

現在は早期に分社して存続しているトライアンフ・モーターサイクルがトライアンフの名を使用しているが、四輪自動車としてのブランドはBMWが保有したまま使用されていない。

スポーツサルーンと2座席及び4座席のオープンカーを中心としたラインナップを展開していた。

著名な車種に　Triumph Stag（スタッグ）、Dolomite Sprint（ドロマイト・スプリント）、2000サルーン及びツアラー、Spitfire（スピットファイヤー）、TR-2、TR-3、TR-4,TR-6、TR-7などがある。

イギリスのスポーツカーブランドのもう一方の雄、"MG"がMGローバー(MG ROVER)の主要ブランドとして生産されているが、2000年にBMWよりイギリスの投資グループのフェニックス・コンソーシアムがRover（ローバー）を買い取る際に、トライアンフのブランドはMiniやライレーなどのブランドと共にBMWの手元に残された。

これは、北米でBMWのサブ・ブランドとして展開する為と言われたが、現在はMINIのブランドを使用しているのみである。

イギリスを中心として、アメリカ合衆国や日本に於いても、クラッシックカーファンの間で、TR-3やSpitfireに、イタリアのカーデザイナーであるミケロッティの手になる TR-4や Dolomite Sprint、イタリアのカーデザイン会社のGHIA（ギア）によるTR-6、などが大切に維持され、部品の製造供給もいくつかの英米の専門会社により豊富に供給されている。

最終更新 2007年3月18日 (日) 21:15。
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TVR社（1947年創立）は、2シータースポーツカーの製作に情熱をもやすオーナーたちによって、様々な名車をい送り出してきた。

V型8気筒4リッターのエンジンをツーシーターのオープンカーに搭載して、太い低音の排気音で近づいてくる姿はカッコよく、1990年代後半にはロンドンのシティ近辺でも数多く見かけることができた。

90年代後半以降のモデルでは、扱い易い直列6気筒エンジンが搭載されスマートさがくわわったといわれている。

しかし、2004年にロシア人実業家買収して以来、販売台数が下降
組み立て工場も英国からイタリアへと移転されたため、イギリス車としてのプライドが持続されることが懸念されている。

ブリストル社（1948年設立）も手作りを続けるメーカーであるが、構成能志向は、モーガンの更に上をいくスーパーカーメーカーだ。

ファイターT（2004年ー現在）は、昨年市販車のエンジン出力記録を塗り替え、1012馬力という最高記録を打ち立てたことで有名になった。

エンジンは米クライスラー社のV型10気筒をベースに開発したものというから、そのチューニング力と、ボディーやシャシーの設計力に秀でているというべきだろう。

価格はおよそ35万ポンド（約8000万円）、生産は年間20台のみ。

モーガン社（1910年創立）は、クラシックタイプタイプのハンドメイドスポーツカー　プラス8（1956年ー2004年）で有名だ。

見た目のクラシックさとは裏腹に、その性能は軽量ボディにV型8気筒、４リッターの大型エンジンを搭載し、スーパーカー並みの速さも兼ね備えている。

その後は4シーターのクラシックタイプ　ロードスター（2004年ー）に引き継がれ、斬新なデザインのスポーツカー　エアロ8（2000年ー）とともにモーガン社のブランドとして存在している。

世界3大レースのひとつ　ルマン24時間耐久レースは、戦後まもなく再開された。

イギリス車では、ジャガーDタイプ（1954年ー1957年）などが活躍して、戦後10年間で6勝をあげている。

しかし、1959年の勝利を最後にイギリス車メーカーは勝利からとおざかり、1988年に再びジャガーが勝利するまでに30年もかかった。

オースティン社のA30 （1951年ー1956年）をみてみると、日産自動車が1963年に販売を始めた　初代ブルーバード310型とよく似ていることに気が付く。

日産自動車は、戦後技術的ない遅れを取り戻すために、オースティン社と技術提携を結び、1953年からA40 1955年からはA50 を生産した。

そして10年後の1963年についに登場したのが、初代ブルーバード310型だった。